Велотрик Т1

Jun 09, 2023

Кевин Парди — 4 августа 2023 г., 13:32 UTC

Я не могу смириться с тем, насколько хорошо выглядит T1. Это красивый мотоцикл, особенно в двухцветном матово-синем цвете, который был в моем тестовом заезде. Он настолько плавно очерчен, лишен проводов и вообще привлекателен, что на этот раз я больше боюсь, что его украдут из-за его внешнего вида, чем из-за мощного двигателя и аккумулятора, которые хорошо спрятаны внутри него. Так что хорошо, что в Thunder 1 установлен ряд функций защиты от кражи.

За несколько недель тестирования T1 стоимостью 1800 долларов (первоначально называвшийся «Thunder 1» на момент запуска, а затем переименованный в Velotric) показал себя как увлекательная поездка. Велосипед оснащен отзывчивым двигателем, чувствительным к крутящему моменту, и широким диапазоном вариантов мощности в сочетании с реальными передачами. Приложение примерно так же надежно, как и любое другое приложение для одного устройства на основе Bluetooth (т. е. не полностью), но оно предоставляет полезные данные, настройки и параметры защиты от кражи. Большую часть кабелей, настроек и других очевидных частей электронного велосипеда не видно. Вы просто едете и увеличиваете или уменьшаете помощь, когда хотите.

Вы не можете полностью забыть, что T1 — это электронный велосипед, поскольку каждый раз, когда вы смотрите вниз во время езды, вы видите датчик отпечатков пальцев. Но ездя на нем с постоянным уровнем мощности и переключая передачи (поскольку он выглядит как стандартный велосипед с плоским рулем), вы можете получить большую часть преимуществ электрического усилителя с очень немногими из его значений. Он тихо сглаживает холмы и сокращает мили.

T1 поставляется так же, как и другие электронные велосипеды, которые вы можете заказать онлайн и доставить к вашей двери. Большинство людей, которые выполняли какие-либо проекты с шестигранными ключами, смогут привести велосипед в рабочее состояние, используя инструкции Velotric и прилагаемые инструменты. В моем комплекте не хватило одного болта для подставки, поэтому мне пришлось вылавливать подходящий болт с шестигранной головкой. В остальном у меня не было серьезных проблем. Однако для того, чтобы настроить велосипед и подготовить его к поездке, требуется либо некоторое знакомство с ремонтом велосипеда, либо короткая остановка в местном магазине велосипедов.

После завершения первоначальной сборки T1 моя вилка оказалась слишком тугой, руль был смещен от центра колеса, шестерни нуждались в индексации, а передний дисковый тормоз слегка, но слышно терся. Мне удалось исправить все эти вещи, приложив немного усилий, но если вы не знакомы с этими работами (или не хотите изучать их на YouTube), вам понадобится помощь.

Это обычная проблема с велосипедами в коробках, которые доставляются напрямую. Я зашел в местный магазин велосипедов, чтобы узнать мнение механиков. Они сказали мне, что каждый электронный велосипед, который они продают в магазине (а многие из этих покупателей думали, что могут собрать сами), требует полдюжины настроек после распаковки. (Они также посетовали, без подсказки, на специальные гарнитуры на многих электронных велосипедах, которые не позволяют реально изменить размер для тех, кто слишком высок).