banner
Дом / Блог / Техническая клиника GCN: изношенные шины, сорванные болты и аэродинамические рули
Блог

Техническая клиника GCN: изношенные шины, сорванные болты и аэродинамические рули

Aug 07, 2023Aug 07, 2023

На этой неделе Олли и Алекс вернулись в студию GCN Tech, чтобы ответить на некоторые ваши вопросы, связанные с технологиями и обслуживанием.

Младший технический писатель

На этой неделе Олли и Алекс рассматривают перекрестную совместимость 11/12 скоростей, как убедиться, что вы покупаете правильные колеса для своего велосипеда, и что делать, если ваша рулевая трубка слишком длинная. Не забывайте, что если у вас есть вопросы, которые вы хотите, чтобы ребята посмотрели, перейдите к видео Tech Clinic на этой неделе и добавьте свой вопрос в комментарии вместе с #ASKGCNTECH.

Это действительно хороший вопрос, предлагающий множество вариантов для самых разных аспектов катания. Самое важное, на что следует обратить внимание, чтобы ваши колеса работали с остальной частью вашего велосипеда, — это то, чтобы оси, которые использует ваш велосипед, были совместимы со ступицами колес. Обычно у производителя можно приобрести адаптеры для разных размеров, но некоторые из них по стандарту будут слишком большими, чтобы их можно было использовать в раме. Например, ступицу со стандартным диаметром 110 мм невозможно уменьшить до 100 мм, как и для обычного, усиленного и сверхвысокого расстояния сзади.

Как только вы узнаете, что колеса могут поместиться в раму и вилку, следующее, что нужно оценить, — это ширина обода, это особенно важно, если вы хотите использовать очень широкие или очень узкие шины. У большинства производителей есть рекомендуемый диапазон размеров шин. Если обод без крючков, еще более важно убедиться, что он соблюдается, чтобы предотвратить срыв шины с обода.

Единственное другое соображение заключается в том, что ступицы подходят к имеющимся у вас дискам (либо с шестью болтами, либо с центральным замком), либо будьте готовы учесть цену некоторых новых дисков в стоимости новой колесной пары.

Совместимость шин, которые вы хотите установить, будет указана производителем рамы. Каждая рама будет иметь максимальную ширину шины, которая, как гарантирует производитель, подойдет и будет работать без проблем с зацеплением за раму.

Простой ответ на этот вопрос: да. Использование 12-скоростной группы означает, что все, на чем работает ваш велосипед, также должно быть 12-скоростным. Необходимо учитывать не только дополнительную звездочку, но и цепь и кассета для 12-скоростной системы имеют другую толщину, чем для 11-скоростной, а это означает, что цепь не будет зацепляться и правильно сидеть на 11-скоростной кассете.

Это сводится к стоимости шатунов и стоимости их замены. К сожалению, это будет непросто исправить в местном магазине велосипедов, и это будет довольно трудоемкая работа.

Лучше всего попросить их дать вам приблизительную оценку того, сколько будет стоить подобная работа, а затем решить, дешевле или дороже это, чем отрезать шатуны и заменить их новым комплектом.

Для шатунов более низкого класса и тех, которые не являются также измерителями мощности, замена шатунов вполне может оказаться лучшим вариантом, и таким образом у вас будет новая пара шатунов с рабочими самовытаскивающимися болтами.

Есть несколько способов решения этой проблемы в зависимости от того, как вы хотите изменить внешний вид велосипеда. Самый простой способ решить проблему, связанную со слишком длинной рулевой трубкой, — это добавить проставку рулевой колонки на 2 или 3 мм над выносом, это даст вам достаточно места, чтобы болт рулевой колонки мог натянуть звездообразную гайку и все затянуть. вверх.

Если у вас достаточно прокладок и вы хотите, чтобы велосипед выглядел немного изящнее, вы можете отрезать еще примерно 5 мм и удалить одну из имеющихся прокладок.

Всегда лучше иметь руль, который немного длиннее, чем тот, который слишком короток для вашей рулевой трубы. Более безопасный вариант — добавить проставку для гарнитуры толщиной 2 или 3 мм над выносом, чтобы убрать лишнее.

Замена 11-скоростных шатунов на 12-скоростные будет работать, однако Shimano это не одобряет. Были проблемы с совместимостью в обратном направлении, поэтому 11-скоростная шатунная система использовалась с другими 12-скоростными компонентами. В этом случае гонщики сообщили об увеличении количества сброшенных цепей при использовании этой установки.